دليل MCV لدى ADII: العثور على القيمة الخاضعة للضريبة الرسمية

آخر تحقق: 3 أكتوبر 2026. يساعدكم هذا الدليل على العثور على القيمة الخاضعة للضريبة الرسمية لسيارة ما وعلى الاحتفاظ بعناصر اطلاعكم. AutoDouane مستقل عن ADII؛ ولا نختار نسخة محددة نيابة عنكم.

باختصار: في طريقة MCV، تنطلق الجمارك من العلامة التجارية ومن النوع التقني (type mine) ومن تاريخ أول استعمال (première mise en circulation)، ثم تستخرج قيمة السيارة وهي جديدة (valeur à l’état neuf) المسجلة في BADR-MCV، وتطبق تخفيض القِدَم (abattement de vétusté)، ثم تعرض القيمة الخاضعة للضريبة والرسوم والضرائب. ولا تنطلق القيمة من فاتورة شرائكم. وللاطلاع على تسلسل الضرائب، انظروا كيف تُحسب الرسوم الجمركية لسيارة.

ما فائدة MCV؟

MCV هي خدمة الاطلاع الخاصة بإدارة الجمارك والضرائب غير المباشرة (ADII) من أجل التخليص الجمركي للسيارات. وتتيح الاطلاع على تقدير رسمي بحسب السيارة والمعايير المختارة. ويمكن الوصول إلى البوابة من موقع الجمارك: افتحوا MCV الرسمية. ولا يحل الاطلاع محل قرار المكتب المكلف بملفكم.

يصف RDII، في الجزء V.18.02، تقييما يقوم على المراجع الإدارية المسجلة في BADR-MCV. ويتدخل في البحث كل من العلامة التجارية والنوع وتاريخ أول استعمال. لذلك لا ينبغي نسخ فاتورة الشراء كما لو كانت تلقائيا هي القيمة الخاضعة للضريبة. وقد تأتي المراجع من أرجوس (argus) بلد الإنتاج، أو من بلد التسويق عندما لا يتوفر الأول. مصدر ADII: RDII V.18.02.01–02.

جهّزوا وثائقكم قبل اختيار الطراز

استعملوا شهادة التسجيل، وعند توفرها شهادة مطابقة السيارة. دوّنوا العلامة التجارية والتسمية التجارية والنوع أو النوع التقني (type mine) والتاريخ الدقيق لأول استعمال. وللتحقق من التطابق، قارنوا أيضا المحرك ونوع الوقود والقوة وهيكل السيارة وعلبة السرعات ومستوى التجهيز. وهذه العناصر الأخيرة نقاط مراقبة عملية: وليس بالضرورة أن تظهر جميعها كحقول في MCV.

سنة الطراز ليست هي تاريخ أول استعمال. وقد تغطي تسمية تجارية واحدة عدة تركيبات. وقد يساعد رقم الهيكل (VIN) ADII على تحديد سيارتكم؛ فلا ترسلوه إلى AutoDouane ولا تنشروه في تعليق. احتفظوا بالوثائق الأصلية لمراسلة الجهات المختصة.

العثور على الاطلاع وقراءة المبالغ الصحيحة

1. افتحوا MCV الخاصة بـADII واختاروا الفئة التي تطابق سيارتكم فعلا.
2. اختاروا العلامة ثم التسمية ثم النوع المتاح. قارنوا التسميات مع وثائقكم؛ ولا تكتفوا بأقرب طراز لمجرد الحصول على رقم.
3. أدخلوا تاريخ أول استعمال والنظام المطابق لوضعيتكم. ولا تختاروا امتيازا خاصا بـMRE أو أفضلية المنشأ دون التأكد من شروطه.
4. اقرؤوا على حدة القيمة المرجعية والقيمة الخاضعة للضريبة والرسوم والضرائب. فهذه معلومات مختلفة.
5. احتفظوا بالنتيجة والتسميات المختارة وتاريخ الاطلاع والفرضيات. وإذا لم تتم التفرقة بين علبة سرعات أو سنة أو نوع، فاطلبوا تأكيدا من ADII.

ماذا أفعل إذا كانت النسخة غائبة أو غامضة؟

مثال ملموس: تميّز صفحة Golf 8 بين الجيل وتحديث 2024 والمحرك ومستوى التجهيز وناقل الحركة. ولا يكفي الاسم التجاري لتأكيد تطابق رسمي.

ينص RDII على تدخل مصلحة مراقبة القيمة عندما تكون عدة قيم ممكنة، وعلى معالجات للأنواع غير المدرجة. وهذا التقدير من اختصاص الإدارة. ولا تعوّض AutoDouane هذه المرحلة بمطابقة قائمة على اسم الطراز وحده أو على القوة أو على بادئة رمز الصانع. وقيمة وُجدت لسيارة أخرى ليست أساسا مؤكدا لسيارتكم.

الطريقة الرسمية للتقييم

أساس ADII ليس ثمن الشراء في الخارج، بل هو قيمة السيارة وهي جديدة (valeur à l’état neuf) المرتبطة بالسيارة في BADR-MCV، والمحددة انطلاقا من مراجع الأسعار الدولية (argus) لبلد الإنتاج، أو عند تعذر ذلك لبلد التسويق. ولتحديد القيمة الخاضعة للضريبة، تُدخل المصلحة العلامة والنوع التقني (type mine) وتاريخ أول استعمال. فإذا كان النوع التقني مدرجا في BADR-MCV، يحدد النظام الرسوم والضرائب؛ وإلا جاز فرض الضريبة على السيارة بالقياس على نوع آخر يطابق الطراز المستورد؛ وإذا وُجدت عدة قيم، فإن مصلحة مراقبة القيمة تقدّر الحالة. RDII V.18.02.01.

ينبغي التمييز بين الطريقة التي تنشرها ADII والقيمة بحسب النسخة التي لا يوفرها إلا الاطلاع الرسمي. ولا تخمّنها AutoDouane أبدا: لا ثمن الشراء، ولا إعلان ألماني، ولا سعر السوق الأوروبية، ولا فاتورة البائع، ولا قيمة كتالوج مفترضة، ولا تخفيض قِدَم غير رسمي.

لماذا يهم النوع التقني (type mine) في BADR-MCV

وفقا لـRDII V.18.02.01، تُدخل المصلحة العلامة والنوع التقني (type mine) وتاريخ أول استعمال. فإذا كان هذا النوع مدرجا في BADR-MCV، يحدد النظام الرسوم والضرائب؛ وإلا جاز فرض الضريبة على السيارة بالقياس على نوع يطابق الطراز المستورد، وتقدّر مصلحة مراقبة القيمة الحالات التي توجد فيها عدة قيم. فالنوع التقني هو إذن المفتاح الذي يربط سيارتكم بقيمة مرجعية: فقد تغطي تسمية تجارية واحدة عدة أنواع.

قيمة MCV أو ثمن الشراء: لماذا لا تكفي الفاتورة الأجنبية

ثمن الشراء هو نتيجة معاملة بين بائع ومشتر. أما MCV فتقوم على قيمة مرجعية للسيارة وهي جديدة مرتبطة بنوع وبتاريخ أول استعمال، ثم على تخفيض القِدَم. لذلك قد يختلف المبلغان، ولا تحوّل AutoDouane أحدهما إلى الآخر أبدا. وتبقى الفاتورة مفيدة لميزانيتكم؛ لكنها لا تحل محل الاطلاع على MCV.

تخفيض القِدَم العادي

يطبق RDII V.18.02.02 (وثيقة ADII 30908) على قيمة السيارة وهي جديدة معاملات «بحسب السن الدقيق للسيارة المعنية (اليوم والشهر) ابتداء من تاريخ أول استعمال»: أقل من سنة، 0%؛ من سنة واحدة إلى سنتين، 10%؛ من سنتين إلى 3 سنوات، 20%؛ أكثر من 3 سنوات، 25%. وتتداخل الشرائح عند ذكرى كل سنة («من سنة واحدة إلى سنتين»، «من سنتين إلى 3 سنوات»). ولا يذكر نص ADII لا «365.25» ولا سنا بكسور عشرية؛ وإنما يحدد جدولا بحسب السن الدقيق، بشرائح متداخلة.

أما محاكي MCV العمومي فيحسب السن بعدد الأيام مقسوما على 365.25 (سلوك لوحظ في الشيفرة البرمجية الخاصة بجانب المتصفح، وليس قاعدة قانونية): سنة واحدة بالضبط أو أقل تعطي 0%، وحتى سنتين 10%، وحتى 3 سنوات 20%، وما بعد ذلك 25%. وتعيد AutoDouane إنتاج هذا الحساب العملي بالنسبة للجدول العادي؛ وقد تحققنا منه في 3 أكتوبر 2026 على 24 تاريخا خاضعا للمراقبة، منها فترات تتضمن 29 فبراير، وكانت النتيجة نفسها في كل حالة. ولم يثبت أن سلوك BADR مطابق: وعند الشك، يُعتد بـMCV وبـADII.

مثال ملاحَظ: أول استعمال في 3 أكتوبر 2023، والاطلاع في 3 أكتوبر 2026 (1 096 يوما، وهي فترة تتضمن 29 فبراير 2024): 25%. ويسري هذا الجدول على التقييم العادي؛ ولا ينبغي الخلط بينه وبين التقادم المطبق على العودة النهائية، أو تخفيض MRE بنسبة 90% أو الأنظمة الدبلوماسية، ولا مع حد السن المطلوب للقبول الذي يجيب عن سؤال آخر. ولا توجد جملة عامة تحدد تاريخ التوقف عن احتساب السن، لكن الأمثلة الرقمية الواردة في المنشور 5740/200 تقارن بين أول استعمال وتاريخ التصريح: وتقيس AutoDouane السن إلى غاية تاريخ التصريح الذي تدخلونه، مع الحساب العملي الموصوف أعلاه.

استعمال القيمة في AutoDouane

في التقدير المساعد (FR)، أدخلوا القيمة الخاضعة للضريبة الرسمية المقروءة من MCV (وهي صافية أصلا من التخفيض). وتحسب AutoDouane عندئذ DI وTPI ورسم الطابع التناسبي والضريبة على القيمة المضافة (TVA) متى تم التحقق من قاعدتها، وتعرض UNKNOWN في غير ذلك. ويمكنكم أيضا إدخال القيمة المرجعية للسيارة وهي جديدة والتاريخين (أول استعمال، التصريح): ففي القانون العام تحسب AutoDouane عندئذ السن الدقيق والشريحة وتخفيض القِدَم العادي، دون أن تخمّن أبدا القيمة المرجعية. وبدون قيمة رسمية، يمكنكم إدخال قيمة افتراضية: وتكون النتيجة محاكاة إرشادية. وتبقى هذه القيمة معطى صرحتم به أنتم، وغير موثق.

الحدود والتحققات التكميلية

إعلانكم ينقصه التدقيق؟ تساعد صفحة Clio V على التمييز بين الجيل وتاريخ التسجيل؛ وتنظم صفحة Duster المقارنة بين الجيل والمحرك وناقل الحركة. فاحسموا هذه الفروق قبل اعتماد تسمية في MCV.

تتطلب الفئة الجمركية وأفضلية المنشأ وامتيازات MRE وتواريخ التطبيق تحققات منفصلة. والشراء في أوروبا لا يكفي لإثبات أفضلية المنشأ. ويتعلق هذا الدليل بتحضير اطلاع شخصي؛ ويميز RDII بوجه خاص السيارات الجديدة غير المسجلة التي يستوردها وكلاء العلامات. وتبقى قواعد الاعتماد (homologation) والتسجيل منفصلة.

اختاروا مسار MRE · العودة النهائية والتقادم · حضّروا التخليص الجمركي · منهجنا في التحقق (FR)

المصادر والنطاق: MCV الخاصة بـADII تم الاطلاع عليها في 1 أكتوبر 2026؛ وRDII V.18.02، الوثيقة 30908، أعيدت قراءتها في اليوم نفسه. ولم يثبت في ملفنا تاريخ سريان وثيقة RDII: ولا تحسب AutoDouane أي قيمة لأي سيارة. دليل مستخدم BADR (الوثيقة 59598، الإصدار 3.0 لأكتوبر 2020) أعيدت قراءته في 3 أكتوبر 2026: وهو لا يصف أي حساب للسن.

حالات خاصة: اختيار السطر الصحيح للسيارة الكهربائية، والتمييز بين الهجينة والهجينة الخفيفة، وتحضير الشراء في ألمانيا قبل دفع العربون.

لتحضير الاطلاع على MCV قبل الشراء، انظروا قائمة المراجعة؛ ولوضع القيمة في الميزانية الإجمالية، دليل التكاليف.